Rallye du Beaujolais 7 et 8 mai 2005

Après un premier rallye (merci Dédé) en 2004, une participation au championnat 2005 en catégorie classic était au programme. Il fallait auparavant :

 1 : trouver la moto, un twin Guzzi ou mieux un bicylindre de Mandelo.

 2 : Savoir quoi faire pour aider ce « petit bloc » (V50) à mieux respirer : alignement des conduits, allumage électronique, réglages au poil et...... c’est tout !

 3 : Gagner quelques centimètres en garde au sol en remontant les reposes pieds à la Monza.
  4 : Trouver un look qui la change du rouge ou du bleu d’origine. Elle est belle !!!!

Et voila Ptit-Guzz est né avec pour nom de baptême V50 S comme feu la 750 S.

Nous voici donc au Beaujolais par un froid et venteux jeudi 5 mai. Il reste une place pour la tente entre 2 champions de France 2004 : celui en classic avec Dédé et son Le Mans-Attard et celui en side Bruno Marlin et son Kawa-Choda.

Vendredi, découverte des pistes en suivant Dédé et Anne-Marie, ça n’a pas l’air mais il faut insister pour suivre le Attard en sortie d’épingles, mais ne pas rester trop près à causes des projections de bouses et de graviers. Contrôle administratif le soir, perception des plaques de rallye, essai des phares et dodo.

Dédé, Anne Marie et Sam ...

Samedi matin contrôle technique à Villefranche. Ptit-Guzz héritera de touches de peinture jaune du plus bel effet, sera exempté du sonomètre (trop vieux inscrit sur la fiche !) et attendra sagement son heure de départ au parc fermé.

13h38, gazzz. Objectif ne pas se perdre dans Villefranche et rejoindre la première spéciale accompagné par la 500 XT de Michel LAFRAGETTE qui m’a rattrapé grâce à la complicité des feux rouges pour moi, verts pour lui.

Ca y est, c’est parti !!!

Regroupement forcé de tous les concurrents au pied de la première spéciale suite à des problèmes de chrono puis reprise du rallye après plus d’une heure et demie d’attente. Suite sans problème particulier, 77ème du scratch jour sur 112 classés, 4ème de ma catégorie derrière un 4 pattes Honda et deux 350 RDLC, tout va bien.

Changement de décors pour la nuit : un coup il pleut, il ne pleut plus... Bref je pars avec la combin de pluie. La nuit c’est magique, tellement magique que je loupe une flèche au col de la casse froide, m’en aperçoit lorsque la route fait un T, fait demi tour, mais à ce moment là on ne voit plus les flèches, il faut donc s’arrêter aux croisements, balayer avec le phare et essayer de se repérer sur la carte. Bref à force de demi tours, j’arrive à la spéciale de Lamure suivi par d’autres concurrents ou plutôt précédant (ça m’arrange) la moto n° 1 de Sergei !!!! Bien sûr les fiches de pointages sont parties, la spéciale est fermée (je n’ai que 30 minutes de retard). Enfin je fais la spéciale, suis suivi par Sergei peu de temps après. Pu... ce que ça éclaire le xénon et rentre de ma 1ère boucle avec 134 km au compteur au lieu des 96 prévus.

2ème tour sans encombre, j’arrive même à rattraper Chabou avec la Suzuki rotative qui me cède sa place pour retrouver celle réservée à son n° 188 c’est-à-dire juste avant la voiture balais.

Soupe à l’oignon à Blacé, rlance du débat Nippo-Nippon entre les RDLC et la 4 pattes Honda. Victoire au final du 4 temps sur les cylindres à trous.

Bien sur Ptit-Guzz n’est pas classé la nuit, mais satisfait de sa performance car devant Chabou (champion en titre) en pénalité : 495 pour 435 !

Rendez vous le 28 et 29 mai pour le rallye du Morvan au Creusot

Rodrigue

Les photos de Rodrigue au Rallye du Beaujolais 2005