Hé oui, déjà mon 2ème rallye de la saison, le Morvan, c’est aussi le 2ème rallye du Racing Mob Creusotin.

Il s’agit de ne pas réitérer l’exploit du Beaujolais, cette fois-ci l’objectif est simple : ne pas faire plus (trop) de Km la nuit et surtout essayer de garder le compteur de pions à ZERO !!! Pour ce faire, un éclairage correct (qui a dit de camion ?) pour la nuit devrait suffire (merci Dédé pour le longue portée) et une bonne reconnaissance du routier avec l’aide du dérouleur de road boock maison qui aidera à rester sur le bon chemin.

D’autres classic sont revenus : Hervé et son XT500, Philippe avec sa 750 triumph toutes deux d’un jaune bouton d’or, Olivier et son 850 Commando, le « p’tit frère » (de Chabou) Luc avec une BMW R80 GS, la 650 XS de Michel et une magnifique 500 sport desmo Ducati amenée par Laurent.

Vendredi, matinée reconnaissance, il faut en profiter car avec la chaleur la 2ème spéciale se transformera en patinoire (et dans patinoire il y a noir comme le bitume fondu) l’après midi. L’embrayage qui patinait un peu la semaine passée a du se mettre en place car il a retrouvé sa progressivité (sic) initiale. La cale insérée derrière le diaphragme doit y être pour quelque chose. Repérage du point de croisement au centre du 8 du circuit, photo de famille, et retour au paddock.

Ce croisement, il me faudra attendre le dernier tour de nuit pour le passer sans avoir à freiner d’urgence et faire demi tour dans les gravillons !!!

La nuit tombe, il est temps de voir ce que donne le projecteur rallye : avec ça je n’ai plus d’excuses pour la nuit, les lapins restent pétrifiés et la route s’illumine. Super !

Samedi matin, contrôle technique sans encombre, parc fermé, briefing des pilotes par Pascal LEGER. Ce sont les mêmes recommandations que l’an passé, tracteurs, vacanciers, radars et bien sur on aura droit à l’hélicoptère de la gendarmerie, tous délinquants que nous sommes !!!

Enfin le départ, les routes sont magnifiques, il ne faut pas traîner car le CH 4 et 5 sont juste au niveau temps surtout quand dans le CH5 (11 minutes), j’ai la chance de suivre un tracteur pendant au moins 2 minutes avant qu’il ne se décide de tourner à droite. Je pointerai dans ma minute mais à la fin de celle-ci et après avoir mis grand gaz. Quand aux spéciales, la une ça va, mais la 2 c’est fondu et ça glissouille un peu et je suis bien content de la puissance raisonnablement contenue du V50.
Bilan : 74ème au scratch, 8ème des classic entre le XT de Hervé et la triumph de Philippe.

La nuit, déjà au beaujolais c’était magique, mais avec de l’éclairage c’est féerique. Il fait moins chaud, le temps est clair, mais malheureusement Manoel DELAVAL perdra son huile après une chute dans la 2ème spéciale ce qui obligera l’organisation à la transformer en liaison. Dommage, le bitume avait repris son état normal avec la fraîcheur de la nuit. Les temps déjà courts le jour au CH 4 et 5 sont limites la nuit, mais l’objectif est tenu, je pointe à zéro.
Bilan : 67ème au scratch, 8ème des classic. Il est à noter la performance de Pierre GODART qui place son enclume comme il le dit (650 XJ) à la 34ème place du scratch rallye.

Rendez vous le 18 et 19 juin pour le rallye du Velay

les photos sont là